BMW giới thiệu R 18 IRON Annie: Một phiên bản "độ" bởi VTR Customs

BMW R18 IRON Annie là một chiếc R 18 First Edition được sửa đổi bởi BMW VTR Motorrad AG & VTR Customs theo phong cách hàng không, lấy cảm hứng từ mẫu máy bay vận tải cũ của Đức là Junkers Ju 52. Ngay khi nhìn vào R 18 IRON Annie có thể thấy, mẫu xe mang thân hình nhỏ gọn hơn nguyên bản đáng kể, màu sơn xuyên suốt chiếc xe đều được thay đổi và chúng là những tông màu của chiếc máy bay vận tải cũ kể trên.

Trên thân xe của R18 IRON Annie sử dụng phần lớn vật liệu là nhôm được tạo hình thủ công, chúng hiện diện là những bộ phận: Bình xăng, phần đuôi xe phía sau, tạo hình hai bên hông xe, tấm chắn bùn, ốp pô tạo hình mang cá. Chính vì thủ công hoá hoàn toàn nên việc hoàn thiện lớp sơn cũng gây ra khó khăn cho VTR Custom.

 

 Phần động cơ được tháo khỏi thân xe và được sơn toàn bộ là màu đen, bao gồm cả các chi tiết mạ crom sáng bóng cũng được phù lớp sơn màu đen.

 

 Khu vực điều khiển với phần tay lái của ABM Vario Clip, chúng hẹp hơn và tạo tư thế người lái ôm sát vào thân xe hơn. Đồng hồ tốc độ được gắn trên bình xăng và cũng sử dụng một loại khác thay thế để cho cái nhìn cổ điển hơn. Phần tay phanh nguyên bản cũng được thay thế bằng tay phanh của Magura HC3.

 Phuộc Wilbers được trang bị thay cho nguyên bản, bộ phuộc cho phép hạ thấp chiều cao.

 Phần bánh xe cũng được thay đổi để phù hợp với tổng thể thân xe, VTR Customs đã sử dụng bánh xe phía trước kích thước 21 inch và phía sau 18 inch của thương hiệu Kineo.



 Phần ốp bên ngoài ống xả được tạo hình mang cá, đây đều là những chi tiết tạo hình thủ công. Chúng cần được làm thật kỹ lưỡng để có bề mặt đẹp, tạo điều kiện thuận lợi cho việc sơn hoàn thiện bên ngoài. Đối với ống xả, VTR Customs đã sử dụng ống xả đến từ thương hiệu Walzwerk.

 

 Yên xe cũng được thiết kế lại theo kiểu yên da cổ điển, mỏng và nhỏ, loại yên này còn hay gọi là "yên ngựa". Đây là chi tiết được thiết kế riêng và VTR Customs hợp tác với Yves Knobel Saddlery để tạo ra nó.



 BMW R 18 IRON Annie là một chiếc xe đủ tiêu chuẩn để được cấp giấy phép lưu hành trên đường (đối với nhiều quốc gia). BMW đã giới thiệu chiếc xe này tuy nhiên họ không đảm bảo khả năng vận hành của chiếc xe này so với chiếc xe nguyên bản, phụ tùng đã thay thế hay các chi tiết đã bị sửa đổi đều nằm ngoài trách nhiệm của họ.



 Về BMW R 18: Mẫu xe được phát triển mang tính kế thừa mẫu xe BMW R 5 cổ điển, vẫn sử dụng khung sườn đôi và động cơ Boxer như việc BMW đã làm với mẫu R5.

Động cơ Big Boxer trên R 18 sản sinh công suất 91 mã lực tại 4.750 vòng / phút và mô-men xoắn 158 Nm tại 3.000 vòng/phút, lực kéo luôn trên 150 Nm trong dải vòng tua 2.000 - 4.000 vòng/phút, hệ thống truyền động hộp số 6 cấp với công nghệ bộ ly hợp chống trượt và nhiều công nghệ tân tiến khác.

Nguồn: BMW